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保護環境，愛護公共場所，讓百姓人民都擁有一個沒有噪音綠色環境的安靜生活，在生活中的調查，現在汽車已經也成為污染噪音的釋放，汽車隔音相信很多朋友都聽說過，但是實際效果怎樣卻是說法不一，也有做隔音會破壞汽車內飾件的說法。雖然我本人的車做過汽車隔音，但是卻是我自己購買材料、施工的，所以效果并不能說明問題。
今天我參與到了一次由商家操作的全車隔音施工流程，發現在汽車隔音這方面很多網友存在著一定的誤區，下面我就跟各位聊聊汽車隔音這點事兒。為什么要做汽車隔音，隔音材料施工不僅可以來舒適安靜的駕駛體驗，同時還能提升車輛鈑金的強度，使得關門的聲音更飽滿，這點在部分日系車上體現最明顯。所以車輛行駛多年車身松曠的車主也可以考慮全車隔音。隔音材料，發動機隔音施工減少了熱量想發動機艙蓋的傳導，起到保護漆面的作用。
頂棚隔音在炎熱的汽車在設計的時候就已經考慮了隔音問題，但是出于成本的考慮，許多小型車、緊湊型車和部分中級車會簡單的做一些隔音措施，雖然日常行駛沒有問題，但是對于追求舒適駕駛感受的用戶、音響發燒友來說，隔音施工就成了必不可少的改裝。
汽車噪音知識解讀 汽車噪音并不像我們想象的那樣簡單，噪音大致可分為三類，低頻噪音、中頻噪音和高頻噪音。噪音的來源又可分為車身共振噪音、輪胎與路面摩擦產生的胎噪和風噪三種。所以要解決噪音問題，就要從上述方面入手。
汽車噪音來源及相應施工部位噪音來源： 1.施工部位低速行駛噪音 2.翼子板隔音中高速行駛噪音 3.四門隔音高速行駛噪音 4.四門、翼子板隔音輪胎噪音 5.翼子板隔音風噪四門密封條排氣管噪音后備箱隔音發動機噪音前機蓋、翼子板、防火墻隔音 6.零部件松曠噪音
前機蓋、四門、地板、頂棚隔音汽車隔音的歷史許多人認為汽車隔音是近幾年才興起的改裝，也許你想不到，汽車隔音的歷史要追溯到20世紀的80年代，當年，美國一群汽車音響發燒友為了能夠更好的享受到汽車音響所帶來的樂趣而開發的。通過減振材料對汽車的鈑金進行減震和密封處理，改善喇叭安裝環境的缺陷從而提高汽車音響效果。經過三十多年的發展，現在的汽車隔音材料更好，價格更低，同時施工流程也變得更加完善。
東莞市莞酈纖維棉專業研發、生產、銷售吸音棉、隔音棉、隔音氈、隔聲氈、吸音軟包、CFR-1633防火棉、吸音隔音材料系列產品，符合國家質檢院和國家質量監督局標準，品質有保障。
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